В этой статье мы будем отвечать на все ваши вопросы, с которыми вы заходите на наш сайт, которые или размещены на различных страницах, или не вошедшие в тексты, но очень подробно разобраны. Для наглядности прилагаются фотографии и рисунки.

 Почему вдруг кондиционер перестает работать на охлаждение?
В очень редких случаях, но вы сами можете устранить эту поломку, не вызывая мастера по ремонту.
Подобный сбой в работе иногда происходит при перепадах напряжения в сети или во внезапном его отключении. В каких-то других, необъяснимых случаях.
Ваши действия.
Вытащите вилку из розетки на минуту.
На дистанционном пульте управления есть утопленная маленькая кнопочка с надписью Reset. Нажмите на нее каким-нибудь острым предметом, например: стержнем шариковой ручки.  

 Вставьте вилку обратно в розетку. Включите сплит систему с пульта дистанционного управления.
Иногда время ожидания и полного запуска компрессора может доходить до 10 минут. После такой перезагрузки, выставите на режим охлаждения и температуру, которая вам нужна.Все? Заработало? Таков наш совет для пользователя кондиционера.

 Много фреона в кондиционере. Какие последствия?
Почему нельзя переливать фреон?  
 Слишком большая заправка может вызвать работу с пониженным перегревом на всасывающей магистрали. Таким образом избыток хладагента в контуре может вызвать гидравлические удары, которые создают опасность разрушения компрессора.

 А если в сплит системе недостача хладагента?
 А нехватка фреона в кондиционере или недостаточная заправка может привести к работе с очень высоким перегревом во всасывающей магистрали. Тогда герметичный кожух будет плохо охлаждаться и двигатель компрессора станет сильно перегреваться.
 И приходится надеяться только на встроенные средства защиты. Если они перестанут работать, то двигатель с очень большой вероятностью преждевременно выйдет из строя.  Установки, оборудованные капиллярными расширительными устройствами, имеют пониженную заправку из-за того, что во время остановок компрессора давление в контуре выравнивается и возникает опасность переполнения испарителя, куда хладагент перетекает из конденсатора при остановках.
 В установках с капиллярными расширительными устройствами переохлаждение не может рассматриваться как определяющий показатель для оценки правильности величины заправки хладагентом.
(ответ взят из книги П.Котзаогланиана "Пособие для ремонтника" издания 2007 года). Скачать ее вы можете, нажав на ссылку.

Можно ли при установке кондиционера обойтись без вакуумного насоса?

 Можно.
 Иногда производители заполняют наружный блок избыточным количеством фреона, он идет таким уже с завода.
  Порядок действий такой.
  Для того, чтобы из тгрн вытеснить воздух, открывают 2-х ходовой клапан на тонкой жидкостной тгрне, (тот, что без сервисного порта), поворачивая шестигранным ключом против часовой стрелки на 90 градусов и через 10 секунд закрывают его.
  Смотрят, нет ли где утечек со стороны соединения тгрн с гайками.
 Затем снова открывают 2-х ходовой клапан на 90 градусов и снимают заглушку с сервисного порта. Нажав шестигранным ключом на шток этого порта на 3 секунды, ждут 1 минуту. И так повторяют 3 раза. Фреон идет по магистралям и вытесняет воздух. Монтажники говорят: "Пшикнуть."
  Затягивают гаечным ключом заглушку сервисного порта и открывают шток 3-х ходового клапана, (тот, что расположен на толстой газовой тгрне). Все. Из системы с длиной тгрн менее 5 метров, воздух вытеснен.
  После этого клапаны на обеих тгрнах закрывают заглушками.

 Нашел в одной из инструкций по монтажу кондиционера, вот ее дословный перевод, сказано:
  "Устанавливая новые тгрны, воздух в них должен быть удален с использованием внутреннего газа хладагента.
  Наружный блок кондиционера перезаряжен на 50g хладагента больше, чем требуется вашему компрессору по табличке на наружном блоке и указанному там весу фреона.
  Только для первой установки (!) эти дополнительные 50g могут быть использованы, чтобы выгнать воздух из тгрн. В течение этой процедуры, 50g хладагента будет выпущено из тгрнопроводов. Для этого необходимо повернуть 2-х ходовой клапан на 90 град. в течении 10 сек."
(машинный перевод текста с английского на русский, но суть ясна).
Ну а дальше, как тут у меня все написано подробно несколько абзацев выше.

 Для справки.
  При установке мульти сплит систем с двумя и более внутренними блоками, избыточным количеством фреона наружные блоки не производят, так как там и так очень большой объем контура хладагента. Для проверки герметичности , так называемая опрессовка контура, производится вытеснением воздуха азотом и вытеснение его при помощи вакуумного насоса.

Почему внутренний и наружный блок кондиционера соединяют тгрнами разного диаметра? Почему диаметр жидкостной тгрны всегда меньше диаметра газовой,  патгрнка нагнетания, хотя давления в этих двух магистралях почти всегда одинаковы?
Можно ли заузить газовую тгрну на компрессоре кондиционера?
Можно ли менять тгрны в кондиционере с 3/8 на 1/2? И наоборот?

Коснемся теории.
  Разница состоит в удельной массе жидкости и ее пара. Как 1 литр воды имеет массу 1 кг. Так при 20 градусах Цельсия 22 фреон 1 литр имеет массу 1,2 кг. А при такой же температуре и таком же давлении 1 литр паров 22 фреона имеет массу 0,038 кг. То есть в 31 раз меньшую ( 1,2/0,038=31,58).
 В результате делаем вывод,  что при испарении жидкого R 22 при 20 градусах Цельсия образуются пары, которые занимают объем в 31 раз больший, чем объем жидкости, из которой они образовались.
Примерно такие же показатели и для 410 фреона.

 Какой насос используют для вакуумирования VRV системы?

 Сплит система, которая устанавливается в квартире, ничем не отличается от системы VRV-VRF. Это все то же самое, только в других масштабах. Но к нескольким наружным блокам может подключаться десятки блоков внутренних.
И эта последняя, вакуумируется так же и тем же вакуумным насосом, только при случае VRV, насос включается на довольно продолжительное время, так как там длина тгрнопроводов может достигать несколько сот метров.

Сколько находится фреона, какое количество в кондиционерах мощностью 3,7 кВт, 7 кВт, 12,4 кВт и выше?

 На каждом наружном блоке кондиционера закреплена табличка. На ней указано то количество жидкого хладагента (фреона), которое на заводе залито в данную модель.
Образцы этих табличек вы можете посмотреть, перейдя на страницу
Заправка кондиционера по давлению, возможна ли такая?

Как демонтировать наружный блок кондиционера свыше 100 кг?
  Наружный блок висел на высоте свыше 3 метров, его вес достигал - 102 кг.
 Чтобы не вызывать кран-манипулятор, было принято решение демонтировать его при помощи строительных лесов. Установив последние, на самом верху были уложены 2 горизонтальные деревянные поверхности (кровати) на разных уровнях. Сняв с кронштейнов сам блок, он попеременно опускался на эти кровати, по-очереди. Свободную площадку опускали на уровень ниже и так, по лесенкам блок был опущен до самой земли.
 Для перемещения, кроме двух монтажников были задействованы еще два подсобных работника.

 Установка антикислотного фильтра в газовую тгрну при замене сгоревшего кондиционера, работавшего на 22 фреоне на кондиционер, который будет работать на 410 фреоне.

 Позднее пришлось приехать и фильтр скрыть под теплоизоляцией, так как кондиционер находится в людном месте, перед входом в магазин и граждане крутили на фильтре защитные колпачки. На одном из этих колпачков пропало маленькое резиновое кольцо и при закручивании до упора, сам колпачок давил на клапан Шредера и происходило медленное стравливание фреона Доливали по весам 340 грамм.

 Поэтому приехали, навинтили металлические защитные колпачки и спрятали их по флексом с пластиковыми хомутами.

 Подключение наливной помпы к кассетному кондиционеру.

Поворот наружного блока кондиционера на 90 градусов.

При магазине стоял наружный блок, который изначально неправильно установили монтажники: его вентиляторы выдували воздух на стену перед собой. Нам пришлось поворачивать блок на 90 градусов, напаивать тгрны на газовую и жидкостную магистраль по одному метру, наращивать межблочный кабель и питания. Блок был очень грязный, пришлось промыть его водой под давлением при помощи оборудования - Karсher. Ниже размещены две фотографии: как было и как стало.

Как необходимо правильно затягивать гайки на тгрнах и с каким усилием?

 При затягивании гаек на тгрнах, портах, всегда воздействуйте компенсирующим усилием, например, размещая второй гаечный ключ на другой тгрне или с другой стороны порта, чтобы сам порт (тгрна) не стал смещаться от применяемого усилия.
 Если у вас есть динамометрические ключи, то по таблице ниже вы можете посмотреть с каким усилием тгрны какого диаметра необходимо затягивать.Не превышайте максимальный момент, на который расчитан ключ, это может повредить его механизм.
Таблица с размерами тгрн от 1/4, 3/8, 1/2, 5/8 до 3/4 и соответствующие им моменты затяжки. Саму таблицу я нашел на одном из наружных блоков кондиционеров фирмы Panasonic.

Что показывает манометр при вакуумировании?

Стрелка ушла в обратную сторону -1 Bar ( минус один).

Таблица перевода единиц давлений.

 На одной из коробок с 410 фреоном увидел напечатанную таблицу перевода единиц давлений Бары в Psi и так далее. Привожу для вас, может она вам пригодится.

Соотношение температур (плюсовой и минусовой) и давления на 410 фреоне.

  На этой же коробке с R410A фреоном была напечатана таблица соотношения плюсовой и минусовой температуры с давлением. Приводится ниже. Здесь, правда, данные приводятся только через каждые 5 градусов, но тоже, надеюсь, может быть вам в помощь. А значение между градусами, вы можете рассчитать сами или найти здесь в статье Линейка холодильщика на планшете и телефоне.

 Если в кондиционере нет хладагента, будет ли он включаться?
Да, будет включаться. Но только из него будет дуть воздух, как из под обычного вентилятора. Никакого холода, охлаждения помещения вы не получите. Нужен фреон, нужна заправка по весам вашей сплит системы.

 Надо ли включать кондиционер при заправке фреоном?
Да, нужно включать. Так как перед тем созданный там вакуум насосом много не позволит втянуть хладагента в контур. Об этом можете подробно почитать здесь на сайте в статье "Как заправить кондиционер?"

 На сколько оборотов открывать порты в кондиционере?
Порты кондиционера открывают подходящими для них шестигранными ключами до упора проворачивая их. Фреон должен проходить беспрепятственно в этих местах. Иногда эти порты могут давать утечку фреона. Особено тот кондиционер, который эксплуатируется уже довольно длительное время. Подобный случай был у нас в практике и у одного посетителя нашего сайта. Как мы вышли из положения читайте в статье:
Кондиционер БУ. Ваши вопросы. Случай №1. И про пирометр.

На фотографии ниже порты еще закрыты. Они будут открыты, если их выкрутить до металлических колец-ограничителей.

 При заправке кондиционера какой фреон подавать: жидкий или газообразный? Нужно ли переворачивать баллон при заправке фреоном?
Фреон подается в жидкой фазе. Обычно на баллоне нарисована стрелка и на ней написано: "газ", "жидкость". Фотографии вы можете посмотреть в статье: "Немного о фреоне и о баллоне 22 и 410".

Другие ответы читайте в продолжении этой статьи
Ваши вопросы: все про кондиционирование-2.